11月25日，广西在建最长跨海大桥——龙门大桥东岸锚碇填芯正式开盘浇筑46小时后，混凝土浇筑方量突破2万方。
白天施工现场。龙门大桥项目方供图
据介绍，龙门大桥东锚碇采用“大直径桩+二期槽”的圆—矩咬合桩支护结构，为世界首创、业内首次使用。东岸锚碇基坑开挖平面为90米直径的圆形，基坑内浇筑8米厚C20填芯混凝土，填芯钢筋总用量达到460吨。
11月23日13时58分正式开盘浇筑，项目施工团队计划一次性连续浇筑4.7万方混凝土，为世界海中锚碇单次最大连续浇筑方量。
夜间施工。龙门大桥项目方供图
据了解，广西龙门大桥是北钦防（北海、钦州、防城港）一体化的重大基础设施支撑项目。路线全长7.6公里，其中桥梁长6007米，大桥主桥采用主跨1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥。项目建成后，将打通广西滨海公路的“卡点”，大大缩减防城港与钦州港的时空距离，可满足20000GT邮轮通航要求。
