香港新聞網8月24日電 香港特區政府入境事務處23日公佈，目前香園圍口岸正在實施改善工程，旨在提升通關效率。據悉，該口岸周末的出入境旅客量已是其設計容量的3倍。
香港中通社報道，香園圍口岸連接深圳蓮塘口岸，香港沙田區、大埔區、北區、元朗區的市民可以通過公交路線，以較鐵路服務低的價格前往深圳，長者的2港元乘車優惠亦適用於上述路線。同時，該口岸亦吸引不少內地旅行團通過，因此在多重因素下，該口岸在開通數年已超越其設計容量。
根據香港特區政府入境事務處數據，今年前7個月的周末，經過香園圍口岸出入境的日均旅客量達到約9.1萬人次，而據立法會2014年的討論文件，該口岸的設計通關能力設定在2030年每天應付約3萬旅客人次。
目前，香園圍口岸的出境大廳正在實施改善工程，預計9月底新增4條旅客自助出入境檢查通道（e-道）。此外，在工程進行期間，還增加了臨時櫃位，以在施工期間應對持續高企的旅客流量。
據悉，之前有社交媒體貼文提到，在香港等待通關需要等待超過兩小時。
香港文匯報報道，入境處邊境管制（車輛）科指揮官黃君彥表示，今年首7個月，香園圍邊境管制站日均旅客量已達7.8萬人次，周末及假期日均更達9.1萬人次，屬管制站設計容量三倍，本月10日更創單日歷史新高，達11.5萬人次，逼近管制站設計流量的四倍。
周末繁忙時段人流近全日六成
他續說，香園圍邊境管制站出入境繁忙時段分別為周六早上9時至下午2時，以及周日下午4時至晚上10時，兩個時段的出入境人次平均有5.3萬人次，接近全日的60%。
團客與散客分開 設旅行團等候區
黃君彥介紹，入境處已靈活調配人手，除啟用全部自助出入境檢查的e-道服務及所有傳統櫃位，也增設了臨時櫃位，增加處理量。此外，入境大堂的e-道去年中由14條增加至18條，傳統櫃位則於去年底由9個增加至12個。出境大堂亦在進行改善工程，預計下月底可增加4條e-道，並在工程進行期間增加4個臨時櫃位，盡量將工程期間處理量保持應付眾多人流。
警方打鼓嶺分區指揮官劉肇邦續指，大批旅客偏向使用香園圍邊境管制站，因為只需步行就能直接上旅遊巴，致每日在該管制站接載旅客的旅遊巴數目超過100輛，高峰期間更有超過160輛車。就此，警方已實施人流管制措施，將團客與散客分開處理，並設立旅行團等候區。
同時，警方開闢了不繁忙道路及高速公路附近的特定區域，供旅遊巴停泊，並與特區政府其他部門、內地相關部門及交通承辦商進行交流，特區政府在國慶假期等旅客出入境高峰期，亦會與內地部門溝通並作出優化安排。
海關陸路邊境口岸科副總指揮官黃貞富介紹，海關已預先調配人手、減少前線人員休假，並風險評估及情報分析揀選旅客進行檢查，以及善用旅客等候辦理出入境手續，利用科技預先作出研判，輔助前線人員進行揀選工作，進一步提高清關效率。海關亦與內地部門緊密聯繫，以及建立即時通報機制，以應對突發事件。他提醒旅客勿攜帶超額煙酒、家禽肉類等受管制物品。
籲市民平日返港 錯峰通關
黃君彥指，暑假即將結束，預計各出入境口岸將會非常繁忙，呼籲市民選擇平日返回香港，並留意入境處流動應用程式，了解各陸路管制站等候時間。
入境處增加過關通道，出入境人士亦認為縱使人流多，過關也暢順。市民劉先生表示，他經常經香園圍邊境管制站往來香港與內地，他昨日到內地買菜及午飯後中午過關回港，“過關時非常暢順，全程不足10分鐘，可能晚一點會人多，因為我過關是午飯時間，應該不會有太多人。”
來自深圳的黃小姐及江先生說，他們每月也會抽出一兩天經該管制站到香港，主要是吃飯和逛街，“因為走這個口岸從內地到香港，這邊坐大巴出去各區都很方便，還有我們在內地駕車過來這個口岸，停車亦很便捷。”（完）
【編輯：骆文韬】
